为此，来自德国的ETF公司制作了一台货车，专为解救运矿司机而来

  在高低的山路间可以原地打弯，360随意掉头，摆脱了许多司机换向的困扰。

  当货车空载或许轻载时，会主动将部分的轮胎悬空，这样削减了与地上的冲突，能节省45%的能量耗费!

  有点像大货车带的挂斗样，由最前面一台车进行控制方向，后边的车只提供动力，可自在结合的拆分，真是惊呆了!

  摒弃了传统的后排卸货功用，参加更为人性化的自在可变的多边卸货功用，想往哪边就往哪边。

  你可甭说，它还在车上装备了安全输送带，可以完成主动装货，削减了更多人力。

  这个巨兽超级货车生产率进步12%那么就会有5-10%的货车将被筛选，不只能削减25%的燃料耗费还能下降47%轮胎的损耗。

  不过话说回来，不论什么样传统的车型总会在年代中不断的被推翻、革新!若不想被年代所筛选，那么就只能奋力前行。

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